嘉实多磁护5w40适合新车使用么？

日系车机油普遍适用-20、-30黏度的机油并不是说用-40的机油会损害发动机，而是用-30以及-20的机油在可以在常规工况做到保护发动机的基础上获得更低的燃油经济性，而若是使用XW-40机油可以获得更好的保护，但在常规工况下这种保护是过度的，而燃油经济性表现又不好。

所以说明在常用工况下日系车没必要使用XW-40的机油，而不是不能用、也不会对车子造成任何伤害，无非就是您1.5L的车子起步偏软、油耗极小幅度上涨而已；黏度高机油对车子的影响仅此而已，是不会导致发动机出问题的；看看本田那些高转速机器平时都是使用-20、-30机油，下赛道全换成-40。

所以您长时间使用XW-40机油也不会对发动机造成伤害，更何况您用XW-40机油跑了也不到一万公里吧，所以就更没有问题了；直接换回XW-30机油即可；虽然如今机油黏度越来越低是整体的发展趋势，甚至连德系车如今也不像过去那般依赖-40机油了，用-30机油的德系车现在也不少。

但也别妖魔化高黏度机油，它只不过给发动机过度的保养，小幅度增加油耗降低了动力而已，其余不会带来任何的伤害；鄙人记得本田有一款水油0W-8的，市内低转速工况很适用、燃油经济性很好，但保持5、6千转的工况下，这款油就不合适了；机油是可以更换的，结合实际工况选择机油即可！

德系车可以用w40机油，国产车一般w30,日韩车w20，美系车w30，磁护5w40太粘了油膜太后，新车发动机间隙小油膜厚了润滑不到活塞和气缸会导致气缸划出纹路导致拉缸，除了德系车和2.0以上无论增压发动机都是w30的机油，新车加0w的好，磨合的效果比5w好