标致5008发动机烧机油车质网投诉多吗？

本人于2019年5月22日在4S店购入标致5008汽车，于6月底发现车辆发动机机油尺到达刻度线下线，当时车辆行驶1000多公里。由本人父亲开到廊坊4S店检查，4S店确认并加入机油，当时免费给加入机油，4S店没给记录。我于同年10月底或11月初早晨到廊坊4S说明车辆机油减少到刻度线下线以上2至3毫米，当时车辆共行驶3000多公里，要求检查并加入机油。4S店接待人员说没问题机油灯未报警，新车开不坏拒绝检查加油，说12月首保再说，我开车返回。2020年5月23日我发现发动机油到达刻度线下线以下大概1.5厘米，当时车辆共行驶7800多公里。开车到4S店检查，经检查发现车辆亏加油，火花塞积碳，缸内有积碳，1缸内壁有机油流挂，排气管有积碳。4S店于厂家沟通维修方案是拆解发动机进行维修。我未同意，要求更换发动机。我于厂家和4S店多次协商未果。5月26日4S店继续给免费加入机油我将车辆开回。由于第一次和第二次到4S店检查没有维修记录，厂家说车辆超出更换发动机要求，拒绝更换。这个问题当前在车质网上面的反馈确实是非常的普遍的，既然是共性问题，那么大家就可以直接去车质网维权反馈，只有这样问题才会得到最终的解决。

烧机油原因
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

投诉挺多的，特别是1.8T的，新车普遍烧机油，属于通病，可以进行索赔

标致5008， 1.8T烧机油,不是个案，投诉较多！

汽车有质量问题无非就两种办法投诉，找厂家和第三方网站，如果厂家处理不了或者结果不满意，那就只能找第三方的网站进行处理了，中国国内第三方的网站比较多，但是唯一可信的只有车质网，毕竟投诉数量和可信度都是非常高的，并且国家也比较重视，厂家针对车质网上面的投诉也会及时的处理。所以想要真心解决车辆问题，那就只能去车质网了。