想转行“汽车行业有哪些公司可以看?
OEM
主机厂,OEM词儿本身不是特指主机厂,不过大家一般也会这么叫。国内车企非常非常多,乘用车商用车,我们只总结相对头部的。
特点:主机厂主要负责整合供应商,在整个开发链路中话语权最强,驱动供应商提供能力。目前随着汽车软件的不断发展,也有大量软件开发,算法的岗位,包括产品和项目经理。
自主品牌(下面地点一般是大多数机构所在地,很多车企都在很多地方有工厂)
吉利:杭州、宁波、上海,还有很多独立品牌比如领克,极氮等;广汽:广州,长安:重庆,北汽:北京,一汽:长春,上汽:上海,东风:武汉,长城:北京,上海,比亚迪:深圳,奇瑞:芜湖,江淮:合肥。
外资
大众中国:北京;奥迪中国:北京;保时捷:北京;宝马:北京,上海;戴姆:北京;本田:广州;北京现代:北京,上海;福特:上海;沃尔沃:上海;丰田:北京,广州;日产:广州;特斯拉:上海。
新势力
蔚来:上海,北京,合肥;小鹏:广州,北京,上海;理想:北京,上海;哪吒:上海;威马:上海;高合:上海;智己:上海;集度:上海,杭州;阿维塔:上海。
OEM子/合资公司
特点:一般为主机厂全资控股,或者说是和其他供应商合资成立,进行优势互补。这类子公司一般是主机厂的供应商角色,给主机厂提供特定类别的产品解决方案,近年来汽车智能化板块的此类公司非常多。
公司list
Cariad:北京,上海。属于大众集团软件公司,给大众,奥迪,保时捷等多个公司提供软件解决方案;Hynex:大连,本田和东软的合资公司,提供互联方案;亿咖通:杭州,上海,对应吉利;仙豆智能:上海,对应长城;诺博:上海,北京,对应长城;梧桐车联:北京,长安和腾讯;星河智能:广州,合肥,广汽和科大讯飞;斑马网络:上海,上汽和阿里。
供应商
车企供应商太多了,这里只列举和智能座舱,自动驾驶关联的部分,和互联网工作内容比较贴近的。Tier1代表一级供应商,直接和车企签署合同,一般为系统集成方。Tier2一般会由Tier1整合后,提供给车企。
List
BATH均给车企提供解决方案,包括类型比较多,不展开。
科大讯飞:AI相关;Cerence:语音,关联公司Nuance;大众问问;思必驰;地平线;寒武纪;AI相关,语音视觉软件芯片等;商汤;虹软;高德地图;美行地图;四维图新;中科创达;德赛西威;momental;PonyAl;文远智行;自动驾驶。
对比分析
OEM
OEM最有话语权,工作上对于供应商可以提要求,内部汇报很多,不过很多材料可以让供应商提供,自己负责整合即可。
从个人成长来说一般不会深入很多板块的细节,尤其是在产品经理工作上,偏项目管理比较多,一般车企产品只要给供应商写文档说明需求即可,一般需求也是来源于供应商提供的材料。在车企内部产品可能很多时候是在写汇报材料,需要的都可以找供应商要。
流程规范,从而到下做事儿更多,看中项目交付和销量。部门体系特别复杂,分工非常细化。
OEM子/合资
对于供应商来说他们是甲方,但是对于OEM来说,他们又是乙方。所以有一定的话语权,但是最终还要接受OEM的challenge。提供一些平台化的能力。
供应商
最苦逼的地方就是要和客户,就是OEM们做很多需求技术沟通,准备N多材料,配合他们搞定内部老板等等,个人成长上倒是可能那个会成为某些领域的专家,对个人能力成长比较快,但是缺少一些整车全局视角。
1、目前前中国汽车的保有量不断增加,选择汽车行业还是很有前途的
2、建议实地考察后,选择专业的汽修学校进行进修学习,这样学习会更专业,更系统,更能符合汽车企业的人才需求标准,当然可能暂时会支出一定的学费,但后期的回报和收获是不可估量的,专业成就梦想,技术助你成功!由于技术的进步,生产水平和人民生活水平的提高,公路条件的改善,尤其是高速公路的出现和发展,对汽车在安全、环保、可靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求,促使汽车在品种,结构及性能方面越来越多样化,为适应这些变化,汽车的维修也必须相应地有一个较大的发展,以最大限度地满足社会发展的需要。对于想要从事汽修行业的学生来说,选择一个好学校是至关重要的,是成就未来事业的第一步,哪个学校汽修专业好?对于初高中毕业生来说,如何选择汽修学校呢?
选择设备齐全的学校
汽车专业对设备的要求比较高,专业涉及的课程也比较多,因此,不同的课程都有相对应的课程设备,设备齐全的学校更有实力。
实训课程多的学校好
和传统教育不同,汽车维修专业是一门讲究实训的专业,单纯的理论课程或者理论多的课程很难掌握技术精髓。学幼师必须通过大量的实训操作才能上手。因此,找学校也应该要找实训多的学校。
就业有保障的学校好
现如今,大学生就业难已经成为了人所共知的社会现象。据相关调查显示,超1/3的毕业生认为工作难找是因为所学专业竞争压力大。而有就业保障的学校可以在就业上给予学员最大帮助,能够有效的解决学员的就业问题。